Antoine de Saint-Exupery era un famoso scrittore francese e un aviatore la cui immagine è scolpita nel mondo letterario francese come una leggenda e un eroe culturale che fonde azione e riflessione. Da ragazzo, Antoine possedeva e proiettava un'insolita combinazione di sensibilità poetica e inventiva meccanica. Era piuttosto affascinato dall'ingegneria e dai disegni tecnici. Crescendo, ha presto trovato la sua vocazione come pilota di una famosa linea di posta aerea ed è stato promosso al posto di "Compagnie Generale Aeropostale". Durante la sua carriera come pilota, scoprì l'esploratore in se stesso e prosperò in quell'atmosfera per emergere come un avido viaggiatore. Fu durante questo periodo che Antoine iniziò a scrivere di nuovo ampiamente quando trovò l'ispirazione nei dintorni e in quella zona desolata. Una delle sue opere letterarie più famose, "Il piccolo principe", ha rafforzato il suo status nel circolo letterario mondiale postumo e gli è valso lo status di eroe nazionale in Francia. Nel luglio del 1944 partì da Borgo, in Corsica, per occupare la Francia occupata in gran numero e non tornò più. Sessanta anni dopo, i resti trovati dal fondale vicino a Marsiglia furono identificati come quelli del suo aereo, ma la causa dell'incidente è ancora sconosciuta.
Infanzia e prima infanzia
Nacque in una povera famiglia aristocratica del conte Jean de Saint-Exupery e di sua moglie, la contessa Marie de Fonscolombe. Era il terzo dei loro cinque figli. La morte prematura di suo padre fece precipitare l'intera famiglia in difficoltà finanziarie.
Trascorse la sua infanzia al castello di Saint-Maurice-de-Remens e studiò presto nelle scuole gesuite di Montgre e Le Mans.
Nel 1915, frequentò un collegio cattolico in Svizzera che dovette lasciare nel 1917 a causa della sua cattiva prestazione nell'esame finale.
Si unì ad un'accademia preparatoria navale, che dovette lasciare a causa del suo successivo fallimento negli esami finali. È stato ammesso all'Ecole des Beaux-Arts per seguire un corso di architettura, ma in seguito ha rinunciato a causa del fallimento degli esami.
carriera
Nel 1921, iniziò il suo addestramento militare e poco dopo fu arruolato nell'aeronautica francese vicino a Strasburgo. Ha lasciato il servizio dopo due anni a causa di alcuni problemi personali e ha assunto lavori strani per i prossimi anni.
Nel 1926, tornò alla sua precedente professione di pilota e si unì ad una compagnia aerea privata Aeropostale, che trasportava posta da Tolosa, in Francia, a Dakar, in Senegal. L'anno seguente fu nominato capo campo aereo per Cape Juby nel sud del Marocco, nel deserto del Sahara.
Nel 1929, fu trasferito in Argentina dove fu nominato direttore della compagnia Aeroposta Argentina, che era la filiale del vettore aereo francese "Aeropostale".
Nel 1935, sopravvisse a un incidente aereo nel deserto del Sahara insieme al navigatore meccanico Andre Privot mentre volava da Parigi a Saigon. Vagarono nel deserto per 3-4 giorni e stavano per morire di disidratazione prima di essere miracolosamente salvati dalle tribù native. Nel suo libro di memorie del 1939 "Wind, Sand and Stars" ha menzionato la sua esperienza di quasi incidente aereo del 1935.
Durante la seconda guerra mondiale fu inizialmente con l'Aeronautica Francese ma dopo l'armistizio della Francia del 1940 con la Germania, fuggì a New York
Visse a New York tra il gennaio 1941 e l'aprile 1943 e fu durante questo periodo che scrisse ampiamente ed emerse come uno scrittore prolifico. Alcune delle sue opere principali in questo periodo includono: "Pilote de guerre", "Lettre un otage" e "The Little Prince"
Nel 1943, prestò servizio durante la seconda guerra mondiale insieme agli Stati Uniti delle truppe americane e fece volare un famoso bombardiere da ricognizione francese, Bloch MB.170. Nello stesso anno, si unì alla Free French Air Force e combatté in uno squadrone con base nel Mediterraneo, dopo di che fu promosso al rango di comandamento.
La notte del 31 luglio 1944, partì da Borgo, in Corsica, in un P-38 disarmato, da dove non era mai tornato, scomparendo senza lasciare traccia.
I resti del suo aereo furono trovati nel settembre 1998 a sud di Marsiglia e nel 2004, il Ministero della Cultura francese confermò che il relitto era la variante di ricognizione P-38 di Saint-Exupery.
Grandi opere
Nel 1929, ha pubblicato il suo primo libro, "Courrier Sud" (Southern Mail), che è stato successivamente adattato in un film francese.
Nel 1931, uscì con il suo secondo libro, "Vol de Nuit" (Night Flight), che divenne un bestseller internazionale nel momento in cui arrivò sul mercato. Era uno dei suoi romanzi acclamati dalla critica che rifletteva il suo servizio come pilota di posta.
Nel 1942 pubblicò il suo libro di memorie, "Pilote de guerre" (Fuga ad Arras) che racconta il suo ruolo nell'aeronautica francese durante la battaglia di Francia nel 1940. Nello stesso anno, pubblicò "Lettre a un otage" (Lettera a un ostaggio) che riguardavano tutti i francesi che vivevano sotto l'oppressione nazista. Più tardi quest'anno, scrisse "Il piccolo principe", che fu pubblicato all'inizio del 1943 ed è considerato uno dei suoi migliori classici.
Premi e risultati
Ha vinto un intero "Prix Femina", un premio letterario francese, nel 1931 per il suo libro "Vol de nuit" (Volo notturno). Il libro è stato anche realizzato due volte come film e film TV in inglese.
Nel 1939, ha vinto un premio letterario francese, "Grand Prix du roman de l'Academie francaise", per il suo libro "Terres de hommes". Nello stesso anno, ha ricevuto un US National Book Award per il suo libro "Wind, Sand and Stars".
Nel 1942, ha vinto il "Grand Prix Litteraire de l'Aero-Club de France", per il suo libro "Pilote de guerre" (Flight to Arras). Il libro racconta il suo ruolo di pilota nell'aeronautica francese durante la battaglia di Francia nel 1940.
Vita personale e eredità
Nel 1931, sposò una vedova, Consuelo Gomez Carillo, scrittore e artista franco-salvadoregno. Il loro matrimonio è stato burrascoso e alla fine si sono lasciati a causa del suo coinvolgimento con altre donne dopo il matrimonio.
Nel 1993, fino all'introduzione dell'euro nel mercato, il governo francese emise una banconota commemorativa da 50 franchi comprendente il suo ritratto e alcuni dei suoi disegni de "Il piccolo principe". Hanno anche emesso una moneta commemorativa da 100 franchi in suo onore.
Nel 1999, il governo del Quebec mise una targa nella casa di famiglia di Charles de Konick, capo del dipartimento Philosohy dell'Universite Laval, per commemorare la permanenza di Saint-Exupery tra maggio e giugno 1942 quando tenne lezioni in Canada.
Nel 2000, in occasione del suo centenario della nascita, l'aeroporto di Lyon Satolas è stato ribattezzato in suo onore come "Lyon-Saint Exupery Airport". Anche una stazione di proiettili nella stessa città fu ribattezzata con il nome di "Gare de Lyon Saint-Exupery".
Una strada di Montesson, nella Francia centro-settentrionale, prese il nome da Rue Antoine de Saint-Exupery.
banalità
Nel 1975, Asteroid # 2578 prende il nome da questa grande personalità.
Google ha festeggiato il suo 110 ° compleanno con uno speciale logotipo che raffigura Il piccolo principe che viene issato attraverso i cieli da uno stormo di uccelli.
Fatti veloci
Compleanno 29 giugno 1900
Nazionalità Francese
Deceduto all'età: 44 anni
Segno solare: Cancro
Famoso come Scrittore francese
