Louis Joseph Chevrolet era un pilota automobilistico svizzero-americano che progettò la prima automobile Chevrolet e fondò anche la "Frontenac Motor Corporation". Ha imparato le basi della meccanica da suo padre, un orologiaio e da adolescente era solito costruire, riparare e correre biciclette. Era un adolescente forte ed è diventato un campione di ciclisti dopo aver adattato i rapporti degli ingranaggi per sfruttare la sua forza. La sua passione per l'automobile lo trovò avidamente apprendista presso diverse case automobilistiche. Lavorando per una prestigiosa casa automobilistica, è stato assunto come pilota del team automobilistico Fiat e, dopo diverse vittorie, è diventato una celebrità. È diventato famoso come un audace pilota automobilistico che ha mostrato poca preoccupazione per la propria sicurezza quando il risultato di una gara era in dubbio. Le sue abilità di guida hanno attirato l'attenzione del dirigente automobilistico, William Durant, e i due uomini hanno unito i loro talenti per formare la Chevrolet Motor Company. Con poca educazione formale e una vasta conoscenza delle automobili, progettò un'elegante vettura da turismo a sei cilindri, che dimostrò che le sue capacità progettuali corrispondevano alle sue capacità di corsa. Dopo differenze professionali con Durant, lasciò l'azienda e divenne un designer indipendente di successo di auto da corsa. Sebbene le automobili fossero la sua passione duratura, gli piaceva anche le corse in motoscafo, il tiro al piattello e il golf. Era una leggenda delle corse automobilistiche i cui risultati lasciarono una grande impressione nell'industria automobilistica americana.
Infanzia e prima infanzia
Nacque il 25 dicembre 1878 a La Chaux-de-Fonds, in Svizzera, il giorno di Natale da Joseph Felician Chevrolet, un orologiaio e da sua moglie, Angelina Marie Chevrolet. Era il secondo figlio dei sei figli - quattro figli e due figlie - dei suoi genitori.
Quando aveva circa sei anni, la famiglia si trasferì a Beaune, una cittadina nella regione francese della Borgogna. Quando era bambino, suo padre gli ha insegnato le abilità meccaniche di base e ha sottolineato l'importanza della precisione nella produzione di parti di macchine.
Da adolescente, ha sviluppato un interesse per le corse in bicicletta ed è diventato apprendista in un negozio di biciclette. Ha iniziato a riparare biciclette rotte con l'aiuto di manuali di riparazione nel suo tempo libero.
carriera
Nel 1898 ottenne un lavoro presso la "Mors Auto Company" e fu inviato a un concessionario di automobili a Montreal, in Canada, l'anno successivo. Ha lavorato come meccanico autista per sei mesi e poi si è trasferito a Brooklyn, New York.
Negli Stati Uniti, ha lavorato brevemente per una società di ingegneria di un altro immigrato svizzero, quindi si è trasferito alle operazioni di Brooklyn della casa automobilistica francese "DeDion Bouton Motorette Company". Lì gli fu data la possibilità di diventare un sostituto del pilota di una "squadra di corse automobilistiche Fiat" a New York City.
Presto si affermò come meccanico e pilota di auto da corsa negli Stati Uniti e divenne una celebrità dopo diverse vittorie. Lasciò la Fiat per lavorare per William C. Durant, soprannominato il padre di "General Motors" che gli diede il compito di progettare concept car Buick che in seguito condusse il "Buick Racing Team" a molte vittorie.
Nonostante avesse poca istruzione formale, apprese la progettazione di auto e iniziò a progettare il proprio motore per una nuova auto nel 1909. Costruì un motore a sei cilindri a valvole in testa nella sua officina meccanica sul Grand River Boulevard a Detroit, nel Michigan.
Il 3 novembre 1911, ha co-fondato la prestigiosa "Chevrolet Motor Car Company" con Durant e altri due partner di investimento, William Little, e il Dr. Edwin R. Campbell.
Ma quando nacquero le differenze tra lui e Durant sul design dell'auto, vendette a Durant la sua parte nella società, nel 1915, e passò alla fondazione della McLaughlin's Company in Canada per la costruzione di Chevrolet.
Nel 1916, insieme ai suoi fratelli, fondò la "Frontenac Motor Corporation" per realizzare componenti da corsa per la Ford Model Ts. Ma non era un uomo d'affari astuto e presto l'azienda fallì.
In seguito ha lavorato per la Stutz Automobile Company, Indianapolis, e ha anche fondato una fabbrica di aeromobili senza successo. Nel 1934 divenne consulente della divisione Chevrolet della General Motors, dove rimase fino a quando non ebbe un'emorragia cerebrale e fu costretto a ritirarsi nel 1938.
Grandi opere
Nel 1905, nella sua prima gara automobilistica, sconfisse il grande pilota americano Barney Oldfield, e in seguito stabilì record su ogni traccia importante degli Stati Uniti. Durante la sua carriera sulla famosa pista di mattoni ha vinto 10 gare e altre 27 gare importanti altrove.
Nel 1911, ha co-fondato la Chevrolet Motor Company con Durant e, anche con poca educazione formale, ha progettato e costruito la prima automobile Chevrolet. Ha anche fondato la "Frontenac Motor Corporation" per costruire teste motore ad alte prestazioni.
Premi e risultati
Nel 1990, è stato inserito nella "National Sprint Car Hall of Fame".
Fu nominato alla "Hall of Fame International Motorsports" nel 1992.
Nel 1995, è stato inserito nella "Motorsport Hall of Fame of America".
Vita personale e eredità
Nel 1905, sposò Suzanne Treyvoux. La coppia fu benedetta con due figli, Charles Louis e Alfred Joseph.
Morì il 6 giugno 1941 a Detroit e fu sepolto nella Santa Croce e nel cimitero di Saint Joseph a Indianapolis, nell'Indiana.
Fatti veloci
Compleanno 25 dicembre 1878
Nazionalità: americana, svizzera
Famoso: industria automobilistica, uomini americani
Deceduto all'età: 62 anni
Segno solare: Capricorno
Conosciuto anche come: Louis-Joseph Chevrolet
Paese di nascita: Svizzera
Nato a: La Chaux-de-Fonds, Canton Neuchâtel, Svizzera
Famoso come Fondatore della Chevrolet Motor Car Company
Famiglia: Coniuge / Ex-: Suzanne Treyvoux padre: Joseph-Félicien madre: Marie-Anne Angéline figli: Charles Louis e Alfred Joseph Deceduto il: 6 giugno 1941 luogo di morte: Detroit
