Paul Warfield Tibbets Jr. era un veterano americano della Seconda Guerra Mondiale che ha servito l '"US Air Force" (USAF) come generale di brigata. È ricordato per aver pilotato il primo aereo che ha lanciato una bomba atomica, la "Superfortress B-29" nota come "Enola Gay". L'aereo aveva lanciato la bomba atomica "Little Boy" sulla città giapponese di Hiroshima durante le ultime fasi della seconda guerra mondiale. Aveva chiamato l'aereo come sua madre. Durante la guerra, Tibbets mantenne i comandi del "340th Bombardment Squadron" e del "509th Group Composite". Prese parte a "Operation Torch", "Combined Bomber Offensive", incursioni aeree sul Giappone e attentati atomici di Hiroshima e Nagasaki. Negli anni '50, fu coinvolto nello sviluppo del "Boeing B-47 Stratojet" e ricoprì anche il comando della "308a ala di bombardamento" e della "6a divisione aerea". Ha servito come addetto militare in India per una coppia di anni. Dopo il suo ritiro dalla "USAF", Tibbets ha prestato servizio presso la compagnia di taxi "Executive Jet Aviation". È diventato membro del consiglio di fondazione della compagnia e alla fine ha ricoperto la carica di presidente.
Infanzia e prima infanzia
Paul Warfield Tibbets Jr. è nato il 23 febbraio 1915 a Quincy, Illinois, negli Stati Uniti, da Paul Warfield Tibbets Sr. ed Enola Gay Tibbets. All'età di 5 anni, si trasferì con la sua famiglia nello Iowa, dove suo padre lavorava come grossista di dolciumi. La famiglia si trasferì di nuovo a Hialeah, in Florida, quando Tibbets aveva 8 anni.
Tibbets ha sviluppato un interesse a volare nella sua infanzia. Salì a bordo di un aereo nel 1927. Fu pilotato da Doug Davis e lasciò cadere barrette di cioccolato alla folla che partecipava alle gare di "Hialeah Park Race Track".
La sua famiglia tornò ad Alton, nell'Illinois, alla fine degli anni 1920. Nel 1933, si laureò alla "Western Military Academy". Successivamente studiò all '"Università della Florida" a Gainesville. Nel 1934, divenne un membro iniziato del capitolo "Epsilon Zeta" della confraternita "Sigma Nu". Nel frattempo, si è allenato in volo privato all'aeroporto Opa-locka di Miami.
Inizialmente Tibbets voleva diventare un chirurgo addominale. Poiché all'epoca "l'Università della Florida" non aveva una scuola di medicina, Tibbets completò il suo secondo anno dall'università e poi prese un trasferimento all' "Università di Cincinnati" per terminare gli studi pre-med. Tuttavia, abbandonò l'università dopo 1,5 anni, per diventare un pilota del "Corpo aereo dell'esercito degli Stati Uniti". Fu poi arruolato nell'Esercito degli Stati Uniti.
Carriera iniziale in campo militare
Dopo essersi qualificato per il "Programma di addestramento per cadetti dell'aviazione", Tibbets si arruolò nell'esercito a "Fort Thomas", Kentucky, il 25 febbraio 1937. Il suo addestramento di volo primario e di base fu intrapreso al "Randolph Field" di San Antonio, in Texas. Delegato come secondo luogotenente, Tibbets ha ottenuto il suo voto pilota presso "Kelly Field" a San Antonio nel 1938.
Fu assegnato al "sedicesimo squadrone di osservazione" dopo la sua laurea. Fu elevato alla posizione di primo luogotenente mentre era di stanza presso il posto dell'esercito americano di "Fort Benning".
Impegni della seconda guerra mondiale
Durante il periodo 1940-1941, lavorò come pilota personale del generale di brigata George S. Patton, Jr. Fu trasferito al "9 ° squadrone di bombardamento del" terzo gruppo di bombardamenti "a" Hunter Field ", a Savannah, in Georgia, nel giugno del 1941. , ha servito come ufficiale di ingegneria e ha pilotato il 'A-20 Havoc.' Fu elevato alla posizione di capitano più tardi.
Secondo gli ordini ricevuti nel dicembre del 1941, Tibbets si unì al "29th Bombardment Group" al "MacDill Field", in Florida, e si preparò alla "Boeing B-17 Flying Fortress".
Agli inizi del 1942, fu nominato ufficiale di comando del 340 ° Squadrone di bombardamenti del "97 ° gruppo di bombardamenti". Nel luglio di quell'anno, il gruppo emerse come il primo gruppo di bombardamenti pesanti dell'ottava aeronautica militare che doveva essere dispiegato nel Regno Unito. "RAF Polebrook", il gruppo ha ricevuto un intenso allenamento durante la prima settimana di agosto di quell'anno. Tibbets è stato nominato deputato del colonnello Frank A. Armstrong Jr. dopo che quest'ultimo ha sostituito il comandante del gruppo tenente colonnello Cornelius W. Cousland.
La prima missione di bombardieri pesanti alla luce del giorno americana vide Tibbets far volare il principale bombardiere "Butcher Shop" il 17 agosto 1942, con Armstrong come suo copilota, mentre faceva irruzione a Rouen nella Francia occupata, contro un cantiere di marshalling. Ancora una volta, il 9 ottobre di quell'anno, guidò il primo raid americano in Europa, che ebbe oltre 100 bombardieri.
Quando il maggiore generale Carl Spaatz, il comandante dell '"Ottava aeronautica militare", fu incaricato di scegliere due dei suoi migliori piloti per una missione segreta, scelse Tibbets e il maggiore Wayne Connors. Di conseguenza, Tibbets portò dapprima il maggiore generale Mark W. Clark a Gibilterra da Polebrook e poi il comandante supremo alleato, il tenente generale Dwight D. Eisenhower, a Gibilterra poche settimane dopo. Dopo che Tibbets condusse 43 missioni di combattimento, nel gennaio del 1943, fu nominato assistente alle operazioni di bombardiere del colonnello Lauris Norstad e assistente del capo di stato maggiore delle operazioni (A-3) della "Dodicesima aeronautica militare".
Nel febbraio del 1943, tornò negli Stati Uniti dopo che il suo nome fu raccomandato a seguito di una richiesta fatta dal capo delle "Forze aeree dell'esercito degli Stati Uniti", il generale Henry H. "Hap" Arnold, per fornire un esperto pilota di bombardamento che potesse aiutare lo sviluppo del bombardiere "Boeing B-29 Superfortress". Nel marzo del 1944, un anno dopo le prove di sviluppo del bombardiere, Tibbets fu nominato direttore delle operazioni della "17a ala di addestramento operativo per il bombardamento".
Fu nominato comandante del "509 ° gruppo composito" nel settembre del 1944. Il gruppo era composto da circa 1.800 uomini che avrebbero dovuto essere equipaggiati con 15 "B-29" e dovevano avere la massima priorità per qualsiasi tipo di negozi militari. Dovevano condurre i bombardamenti di Hiroshima e Nagasaki. Tibbets ha scelto il "Wendover Army Air Field", Utah, tra le tre opzioni di basi che gli sono state date per questo progetto top-secret.
Fu elevato alla posizione di colonnello nel gennaio del 1945. Il 5 agosto dello stesso anno, formalmente nominò il suo bombardiere "Enola Gay", "Enola Gay", in onore di sua madre. Il giorno seguente, secondo i termini dell '"Ordine delle operazioni n. 35", Tibbets, con Robert A. Lewis come suo copilota, fece volare il bombardiere da "North Field" e raggiunse Hiroshima dopo 6 ore. La bomba atomica "Little Boy" è stata lanciata sulla città di Hiroshima, provocando una distruzione quasi completa della città. L'attacco ha segnato "Little Boy" come la prima arma nucleare utilizzata in guerra e l'attentatore come primo aereo a lanciare una bomba atomica.
Tibbets ricevette la "Distinguished Service Cross" da Spaatz e divenne un eroe nazionale durante la notte, a seguito dell'attentato di Hiroshima. Molti lo hanno ritenuto responsabile della fine della guerra con il Giappone. I principali quotidiani americani hanno pubblicato interviste e foto di moglie e figli. Il presidente Harry S. Truman lo ha invitato a visitare la "Casa Bianca". Più tardi, nel 1999, il "509 ° gruppo composito" ha ricevuto il "Air Force Outstanding Unit Award".
Inseguimenti militari dopo la guerra
Dopo la guerra, Tibbets prestò servizio come consulente tecnico nei test di armi nucleari "Operation Crossroads" del 1946 tenutisi presso l'atollo di Bikini. Si è poi diplomato presso la "Scuola di comando e personale" situata nella "Maxwell Air Force Base" dell'Alabama nel 1947. In seguito, è stato inserito nella "Direzione dei requisiti" presso la "sede dell'aeronautica militare" presso il "Pentagono". È stato nominato direttore della "Divisione strategica dell'aria" della "Direzione dei requisiti".
All'inizio degli anni '50, rimase coinvolto nello sviluppo del "Boeing B-47 Stratojet". Da luglio 1950 al febbraio 1952, rimase il responsabile del progetto "B-47" presso "Boeing" a Wichita.Più tardi, ha comandato la "Divisione Test Prove" presso la "Base Aerea Eglin" a Valparaiso, in Florida.
Nel giugno 1955, si laureò all '"Air War College" di Montgomery, in Alabama, e poi prestò servizio presso le "Forze aeree alleate" nel "Quartier generale dell'Europa centrale" a Fontainebleau, in Francia, come direttore dei piani di guerra. Nel febbraio del 1956, tornò negli Stati Uniti e prese il comando della "308a ala di bombardamento" nella "Base aerea militare della Georgia". Iniziò a comandare la "6a divisione aerea" presso la "Base aeronautica MacDill" in Florida dal gennaio 1958 e fu elevato alla posizione di generale di brigata l'anno seguente. Successivamente, è stato direttore delle analisi di gestione durante un tour di servizio presso il "Pentagono".
Fu nominato vicedirettore per le operazioni presso i "capi di stato maggiore congiunti" nel luglio 1962. Nel giugno 1963 divenne anche vicedirettore del "Sistema di comando militare nazionale". Per 22 mesi, dal 1964 al giugno 1966, prestò servizio come addetto militare in India. Il 31 agosto 1966, si ritirò dall '"USAF". Successivamente lavorò per la compagnia di taxi "Executive Jet Aviation". Ha lavorato come membro del consiglio di fondazione della società e è rimasto presidente dal 21 aprile 1976, fino al 1986. Si è ritirato dalla società nel 1987.
Ha pubblicato il suo libro di memorie, "Flight of the Enola Gay", nel 1989. Ha condannato la mostra per il cinquantesimo anniversario di "Enola Gay" tenutasi presso la "Smithsonian Institution" nel 1995. L'anno seguente, è stato formalmente inserito nella "National Aviation Gruppo di personaggi famosi.'
Famiglia e vita personale
Il 19 giugno 1938, Tibbets sposò tranquillamente un impiegato di grande magazzino di nome Lucy Frances Wingate in un seminario cattolico romano a Holy Trinity, in Alabama, all'insaputa della sua famiglia e del suo ufficiale comandante. I loro due figli, Paolo III e Gene Wingate Tibbets, nacquero rispettivamente nel 1940 e nel 1944. La coppia ha divorziato nel 1955.
Tibbets ha incontrato un divorzio di nome Andrea Quattrehomme mentre era distaccato in Francia. I due si sposarono il 4 maggio 1956 e avevano un figlio di nome James.
Il nipote di Tibbets, Paul Warfield Tibbets IV, è un ex generale di brigata "USAF".
Tibbets è deceduto il 1 ° novembre 2007. Il suo corpo è stato cremato perché in precedenza aveva ordinato che non si sarebbe tenuto alcun funerale e che non fosse stata costruita alcuna pietra tombale per lui, poiché era scettico sul fatto che il suo luogo di riposo potesse essere utilizzato dagli avversari del bombardamenti per proteste e distruzione. Dopo la sua cremazione, le sue ceneri furono disperse sul Canale della Manica.
Fatti veloci
Compleanno 23 febbraio 1915
Nazionalità Americano
Deceduto all'età di 92 anni
Segno solare: Pesci
Conosciuto anche come: Paul Warfield Tibbets Jr.
Paese nato Stati Uniti
Nato a: Quincy, Illinois, Stati Uniti
Famoso come Pilota
Famiglia: Coniuge / Ex-: Andrea Quattrehomme, Lucy Wingate padre: Paul Warfield Tibbets Sr. madre: Enola Gay Tibbets figli: Gene Tibbets, James Tibbets, Paul III Tibbets Deceduto il 1 novembre 2007 luogo di morte: Columbus, Ohio, Stati Uniti Cause of Death: insufficienza cardiaca Stato USA: Illinois Fondatore / Co-fondatore: 509th Group Composite Ulteriori informazioni sui fatti: Western Military Academy, University of Florida, University of Cincinnati award: Distinguished Flying Cross Legionnaire of Legion of Merit Purple Heart Air Medal Hall of Fame dell'aviazione nazionale della legione di merito
