Thomas Andrews era un uomo d'affari e un costruttore navale britannico. Era il capo progettista di diverse navi costruite dalla società di costruzione navale irlandese Harland e Wolff situate a Belfast, tra cui "RMS Titanic", ed era a bordo della nave quando affondò dopo aver colpito un iceberg nell'aprile 1912 durante il suo viaggio inaugurale attraverso l'Atlantico . Era salito a bordo della nave con il suo "Gruppo di garanzia" per fornire supporto tecnico all'equipaggio nel suo primo viaggio ed è ricordato per aver svolto un ruolo cruciale nel salvare centinaia di persone prima che la nave affondasse. Architetto navale, preferiva riferirsi a se stesso come costruttore navale o direttore. Era l'amministratore delegato e capo del dipartimento di redazione di Harland e Wolff, dove è salito in classifica con un duro lavoro.
Infanzia e prima infanzia
Thomas Andrews, Jr. è nato il 7 febbraio 1873, a Ardara House, Comber, nella contea di Down, nell'Irlanda del Nord, da The Rt. On. Thomas Andrews ed Eliza Pirrie. Suo padre era membro del Consiglio Privato d'Irlanda e suo zio materno, il visconte William Pirrie, era il principale proprietario della società di costruzioni navali Harland e Wolff.
Aveva tre fratelli e una sorella: John Miller Andrews, che divenne il Primo Ministro dell'Irlanda del Nord, Sir James Andrews, che divenne il Lord Chief Justice dell'Irlanda del Nord, Nina e William Andrews. Fu educato a casa da un tutor privato fino agli 11 anni e iniziò a frequentare il Royal Belfast Academical Institution nel 1884.
Nel settembre 1889, all'età di 16 anni, lasciò l'istituzione e iniziò il suo apprendistato premium nel cantiere navale di Harland e Wolff, per il quale i suoi genitori pagarono 100 ghinee. Nonostante suo zio sia parzialmente proprietario dell'azienda, ha iniziato da zero e ha anche studiato design tecnico al Belfast College of Technology di notte.
carriera
A Harland e Wolff, Thomas Andrews ha trascorso i primi tre mesi nel negozio dei falegnami e un mese in più in quello degli ebanisti prima di passare a lavorare sulle navi per due mesi. Il suo apprendistato è durato cinque anni, l'ultimo dei quali ha trascorso nell'ufficio di disegno.
Durante gli anni 1890, fu a capo del dipartimento di riparazione e fu coinvolto nella costruzione di diverse navi tra cui "RMS Oceanic" e "RMS Baltic". Lavorava duramente e era molto popolare all'interno della compagnia, e salì in classifica per diventare direttore dei lavori di costruzione nel 1901. Nel 1901 divenne anche membro dell'Institution of Naval Architects.
Thomas Andrews ha guadagnato una reputazione diffusa dopo aver contribuito in modo significativo alla riparazione della "SS Suevic" distrutta della White Star Line, che aveva la sua sezione dell'arco così gravemente danneggiata che non poteva essere portata a Belfast per la riparazione. Ha supervisionato la costruzione della prua a Belfast, a seguito della quale è stato rimorchiato a Southampton dove è stata ospitata la nave.
Conosciuto per i suoi progetti innovativi, divenne l'amministratore delegato e il capo del dipartimento di redazione di Harland e Wolff nel 1907. Quell'anno, la White Star Line decise di costruire tre grandi navi sotto le navi da crociera della classe olimpica denominate Olympic, Britannic e Titanic, per tutto ciò è stato il capo progettista.
Andrews ha lavorato con suo zio William Pirrie e il direttore generale Alexander Carlisle per la progettazione di "RMS Olympic" e la sua nave gemella "RMS Titanic"; la costruzione delle navi iniziò la costruzione rispettivamente nel 1907 e nel 1909. Effettuò controlli approfonditi su entrambe le navi per garantire la qualità e aveva suggerito un doppio scafo, paratie stagne e 46 scialuppe di salvataggio su Titanic, che alla fine furono ignorate.
A bordo del Titanic
Thomas Andrews era a capo del "gruppo di garanzia" che effettuava i controlli di qualità delle navi durante i loro primi viaggi, e aveva navigato con navi che aveva costruito in precedenza, tra cui "Adriatico", "Oceanico" e "Olimpico". Fece lo stesso con "Titanic" e, insieme al suo gruppo di ingegneri e meccanici, viaggiò a Southampton per imbarcarsi sulla nave nel suo viaggio inaugurale in America il 10 aprile 1912.
Durante tutto il viaggio, ha continuato a prendere appunti su possibili miglioramenti estetici ed è stato nella sua cabina a esaminare i progetti quando il Titanic ha colpito un iceberg alle 23:40 del 14 aprile. Si accorse a malapena della collisione e venne a conoscenza dell'incidente dopo che il capitano della nave Edward J. Smith inviò un messaggio che lo convocava sul ponte per esaminare il danno.
Ispezionò personalmente la sezione interessata della nave e discusse con il capitano altri rapporti sui danni, giungendo infine alla conclusione che l'annegamento della nave era una "certezza matematica". Erano le 12 passate quando aveva previsto che la nave sarebbe rimasta circa un'ora e ha anche informato il capitano che le 20 scialuppe di salvataggio sulla nave non erano sufficienti per salvare tutto a bordo.
Successivamente ha svolto un ruolo importante nell'evacuazione del Titanic e si è recato da una cabina all'altra esortando i passeggeri a indossare le cinture di salvataggio e spostarsi sul ponte per imbarcarsi sulle barche. Molte persone non erano consapevoli della gravità del danno o dell'urgenza della situazione, mentre Andrews ha fatto del suo meglio per assicurarsi che la limitata capacità della scialuppa di salvataggio fosse piena.
Secondo quanto riferito, ha trascorso un po 'di tempo nella sala fumatori di prima classe a fissare il dipinto di "Plymouth Harbour", prima di aiutare nuovamente l'evacuazione, e forse ha lasciato la nave all'ultimo momento. Era una delle oltre 1500 persone che morirono quella notte tra i 2.224 passeggeri e l'equipaggio stimati a bordo, ma il suo corpo, se recuperato, non fu identificato.
Vita familiare e eredità
Il 24 giugno 1908, Thomas Andrews sposò Helen Reilly Barbour, la figlia dell'industriale tessile John Doherty Barbour e la sorella di Sir John Milne Barbour. Vivevano a Dunallan, 20 Windsor Avenue, Belfast, e hanno dato il benvenuto alla figlia Elizabeth Law Barbour Andrews, conosciuta come Elba dalle sue iniziali, il 27 novembre 1910.
Secondo quanto riferito, aveva portato sua moglie incinta a bordo di "RMS Titanic" una notte nel 1910, quando era ancora in costruzione. Sua moglie si risposò dopo la sua morte e la sua giovane figlia partecipò alla cerimonia di apertura della Memorial Hall di Thomas Andrews Jr. nella sua città natale nel 1914.
Diversi sopravvissuti al disastro in seguito hanno raccontato di aver eroicamente e altruisticamente convinto le donne e i bambini a bordo del Titanic a entrare nelle scialuppe di salvataggio nonostante la mancanza di spazio sufficiente per tutti. Rendendosi conto che le sue azioni memorabili dovevano essere registrate, Sir Horace Plunkett, un membro del Parlamento, aveva chiesto allo scrittore Shan Bullock di scrivere la biografia "Thomas Andrews, Shipbuilder", che fu pubblicata nel giro di un anno.
Diversi film, serie televisive, documentari e opere teatrali sono stati realizzati sul disastro del Titanic nel corso del secolo, tra cui "Una notte da ricordare", "S.O.S. Titanic "," Titanic "e" Ghosts of the Abyss ". Tra le varie navi che aveva costruito, l'ultima sopravvissuta, "SS Nomadic", è in mostra a Belfast in suo onore, mentre l'asteroide 245158 Thomasandrews prese il suo nome nel 2004.
banalità
Durante i suoi primi anni, Thomas Andrews era interessato ai cavalli, all'apicoltura, alla nautica e al gioco del cricket, e suonava per il North Down Cricket Club a Comber. La famiglia Andrews aveva donato il terreno in cui il club di cricket continua a giocare fino ad oggi.
Fatti veloci
Compleanno 7 febbraio 1873
Nazionalità Britannico
Famoso: British Men Aquarius Men
Deceduto all'età di 39 anni
Segno solare: Acquario
Conosciuto anche come: Thomas Andrews Jr.
Paese di nascita: Irlanda
Nato a: Comber, Contea di Down, Irlanda,
Famoso come Uomo d'affari, architetto navale
Famiglia: Coniuge / Ex-: Helen Reilly Barbour (m. 1908) padre: Thomas Andrews madre: fratelli Eliza Pirrie: 1 ° Baronetto, Eliza Montgomery Andrews, JM Andrews, Sir James Andrews, William Andrews figli: Elizabeth Law Barbour Andrews Muore il: 15 aprile 1912 luogo di morte: Nord Atlantico Causa della morte: annegamento Istruzione più fatti: Royal Belfast Academical Institution
