Matthew Calbraith Perry era un ufficiale di marina americano che servì come comandante dello squadrone delle Indie Orientali dal novembre 1852 al settembre 1854. Prese parte a diverse battaglie e fu determinante in Giappone per porre fine alle sue politiche isolazioniste firmando la Convenzione di Kanagawa nel 1854. A originario del Rhode Island, Perry si unì alla Marina degli Stati Uniti come uomo di bordo a bordo della USS Revenge. Durante i suoi oltre quattro decenni di servizio, prese parte a Little Belt Affair War, alla Seconda guerra di Barbary, alla soppressione del commercio di schiavi e alla guerra messicano-americana e gradualmente salì di livello per diventare un commodoro. Visitò due volte il Giappone, nel 1853 e nel 1854, e costrinse l'Impero giapponese a firmare trattati commerciali e diplomatici con l'Occidente, che di fatto pose fine al suo isolamento di oltre due secoli. Appassionato di fornire istruzione agli ufficiali navali, ha aiutato nella creazione del curriculum presso la United States Naval Academy. Quando furono introdotte le navi a motore a vapore, si rese conto dell'importanza di modernizzare la Marina degli Stati Uniti ed è diventato il "Padre della Marina di Steam" negli Stati Uniti. La bandiera del Commodoro Perry è stata portata da Annapolis a Tokyo per essere esposta alle cerimonie di resa che hanno ufficialmente concluso la seconda guerra mondiale.
Infanzia e prima infanzia
Matthew Calbraith Perry nacque il 10 aprile 1794 a Newport, Rhode Island, USA, da Sarah Wallace (nata Alexander) e dal capitano della Marina Christopher Raymond Perry. È cresciuto con quattro fratelli e tre sorelle. Come Perry, tutti i suoi fratelli sarebbero morti al servizio.
Servizio nella Marina degli Stati Uniti
Nel 1809, quando aveva 15 anni, Matthew C. Perry ottenne un mandato di mezza nave nella Marina degli Stati Uniti. Il suo primo incarico fu in USS Revenge, con suo fratello maggiore, Oliver Hazard Perry, come suo comandante. Successivamente prestò servizio su diverse navi, tra cui il presidente dell'USS, su cui svolse le funzioni di aiutante del commodoro John Rodgers.
Nel maggio del 1811, come parte dell'equipaggio del presidente dell'USS, vide per la prima volta il combattimento nella sua carriera nell'affare Little Belt, dal nome della nave da guerra britannica che il presidente dell'USS si impegnò con successo. Continuò a servire a bordo del presidente quando scoppiò la guerra del 1812 tra gli Stati Uniti e l'impero britannico.
Ha preso parte all'impegno del Presidente con HMS Belvidera. Rodgers sparò alla prima palla di cannone della guerra. Tuttavia, Perry, insieme a Rodgers e molti altri, è rimasto ferito dopo l'esplosione di un cannone. Successivamente fu assegnato agli Stati Uniti USS e trascorse il resto della guerra confinato in un porto di New London, nel Connecticut.
Dopo che la guerra si concluse con il Trattato di Gand, Perry trascorse i successivi anni assegnati a varie navi. All'avvento della seconda guerra di Barbary o della guerra USA-algerina, lavorò sotto il commodoro William Bainbridge.
Tra il 1819 e il 1820, fu assegnato a bordo della USS Cyane, che all'epoca vagava sulle acque africane. Gli fu quindi ordinato di andare nelle Indie Occidentali e occuparsi delle attività dei pirati lì.
Tra il 1821 e il 1825, fu il comandante di USS Shark. Nel marzo 1822, viaggiò su Shark fino all'isola di Key West e mise una bandiera americana sul suolo dell'isola, dichiarandola fisicamente un territorio americano.
Ha battezzato Cayo Hueso "Thompson's Island" per il segretario della Marina Smith Thompson e il porto "Port Rodgers" per il presidente del Board of Navy Commissioners. Tuttavia, nessuno di questi nomi è durato a lungo.
Tra il 1826 e il 1827, Perry prestò servizio come capitano di flotta sotto il commodoro Rodgers. Nel 1828, tornò a Charleston, nella Carolina del Sud, per il servizio di terra. Nel 1830, assunse il comando della USS Concord.
Dal 1833 al 1837, fu il secondo ufficiale del cantiere navale di New York (in seguito cantiere navale di Brooklyn). Alla fine del tour, è stato promosso al grado di capitano.
Perry comprese la necessità di educare gli ufficiali navali e appoggiò l'idea di un sistema di apprendistato per addestrare nuovi marinai. Ha inoltre sostenuto la creazione del curriculum della United States Naval Academy.
Era un fervente sostenitore della modernizzazione della marina. Dopo aver ricevuto l'incarico di capitano, supervisionò la costruzione della seconda fregata a vapore della USS Fulton, e quando ebbe finito, assunse il suo comando.
Nel giugno 1840, gli fu concesso il titolo di commodoro dopo essere diventato comandante del cantiere navale di New York. Nel 1843, fu incaricato dello squadrone africano, che fu assegnato per fermare la tratta degli schiavi ai sensi del trattato Webster-Ashburton. Continuò a farlo fino al 1845 quando scoppiò la guerra messicano-americana.
Nei primi giorni della guerra messicano-americana, prestò servizio come secondo in comando sotto il comandante David Conner e come capitano della USS Mississippi. Perry condusse con successo un'invasione della città di Frontera, persa a causa del colonnello Juan Bautista Traconis a San Juan Bautista nella prima battaglia di Tabasco, e partecipò alla cattura di Tampico nel novembre 1846.
Dopo il suo ritorno negli Stati Uniti, ha sostituito il commodoro Conner come capo dello squadrone di casa. Durante l'assedio di Veracruz, tornò alla flotta.
Dopo la caduta di Veracruz, Perry guidò le sue forze verso le restanti città portuali messicane. Nel luglio del 1847, conquistò la città di San Juan Bautista (l'attuale Villahermosa).
Le spedizioni giapponesi
Nel marzo 1852, Perry ricevette ordini dal presidente degli Stati Uniti Millard Fillmore per costringere il governo giapponese a stabilire relazioni diplomatiche con l'America. Successivamente Perry esaminò attentamente la situazione e decise che l'unico modo per allontanare il Giappone dalla sua tradizionale politica isolazionista era mostrare una forza militare superiore e raggiungere i funzionari giapponesi con un "atteggiamento risoluto".
L'8 luglio 1853, raggiunse il porto fortificato di Uraga con due fregate e due navi a vela. Dichiarandosi ammiraglio, ignorò le istruzioni giapponesi di andarsene e chiese all'amministrazione giapponese di inviare un ufficiale appropriato per ricevere i documenti che stava trasportando. Se si fossero rifiutati, avrebbe avvertito, li avrebbe liberati con la forza.
I giapponesi sapevano che non erano adeguatamente equipaggiati per trattare con lui, quindi alla fine accettarono di ricevere i documenti contenenti la richiesta di Fillmore per un trattato.
Ritornò in Giappone nel febbraio del 1854 con nove navi e attraccò a Edo (l'odierna Tokyo) e negoziava il trattato di Kanagawa per conto del presidente degli Stati Uniti.
Il patto assicurò un migliore trattamento dei marinai naufragati, consentì alle navi statunitensi di rifornirsi di carburante e rifornimenti in due porti minori, ricevette il permesso per un console americano di vivere a Shimoda e aprì la strada per ulteriori privilegi commerciali negli Stati Uniti. Da allora in poi, è stato considerato come un'autorità in Estremo Oriente.
Famiglia e vita personale
Nel 1816, Perry si scambiò i voti di matrimonio con Jane Slidell. Insieme ebbero sette figlie, Jane Slidell Perry (1817–1880), Sarah Perry (1818–1905), Jane Hazard Perry (1819–1881), Susan Murgatroyde Perry (1825–1896), Caroline Slidell Perry Belmont (1829–1892) ), Isabella Bolton Perry (1834–1912) e Anna Rodgers Perry (838–1839), e tre figli, Matthew Calbraith Perry (1821–1873), Oliver Hazard Perry (1825–1870) e William Frederick Perry (1828–1870) 1884).
Anni successivi e morte
Negli ultimi anni della sua vita, Perry ha lavorato sul suo conto delle spedizioni giapponesi. Faceva ancora parte della marina.
Due giorni dopo il suo distacco dal suo ultimo incarico, morì il 4 marzo 1858 a New York City, a causa della febbre reumatica che si fece strada nel suo cuore, aggravata dalle complicazioni della gotta e dell'alcolismo. All'epoca aveva 63 anni.
Fu inizialmente sepolto nel cimitero della chiesa di San Marco in-the-Bowery. Il 21 marzo 1866, fu reinterpretato nel Cimitero dell'Isola a Newport, nel Rhode Island.
Fatti veloci
Compleanno 10 aprile 1794
Nazionalità Americano
Famoso: Leader militari Uomini americani
Deceduto all'età: 63 anni
Segno solare: Ariete
Conosciuto anche come: Matthew Calbraith Perry
Paese nato Stati Uniti
Nato a: Newport, Rhode Island, Stati Uniti
Famoso come Ufficiale navale
Famiglia: Coniuge / Ex-: August Belmont, Jane Slidell Perry (m. 1816) padre: Christopher Raymond Perry madre: Sarah Wallace Perry fratelli: Oliver Hazard Perry figli: Anna Rodgers Perry, Caroline Slidell Perry Belmont, Isabella Bolton Perry, Jane Hazard Perry, John Slidell Perry, Matthew Calbraith Perry, Oliver Hazard Perry, Sarah Perry, Susan Murgatroyde Perry, William Frederick Perry Deceduto il 4 marzo 1858 luogo di morte: New York City, Stati Uniti Stato USA: Rhode Island Causa della morte: Cirrosi
